ស្ពាននៃអាមេរិចពីរ

• ទីតាំង: Balboa, Panama
• ប្រវែងជារួម: 1.654 ម៉ែត្រ
• ទទឹងស្ពាន: 10,4 ម៉ែត្រ
• បើក: ថ្ងៃទី 12 ខែតុលាឆ្នាំ 1962

នៅក្នុងសាធារណរដ្ឋ ប៉ាណាម៉ា មានស្ពានឆ្លងកាត់តែមួយគត់ដែលឆ្លងកាត់ ព្រែកជីកប៉ាណាម៉ា ទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនៅ Balboa និងជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេប៉ានអាមេរិច។ ដើមឡើយវាត្រូវបានគេហៅថាស្ពាន Thatcher ស្ពាន (ស្ពាននាវារបស់ថាឆឺ) ប៉ុន្ដែក្រោយមកវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាស្ពាននៃអាមេរិចពីរ (Puente de las Américas) ។

ព័ត៌មានទូទៅអំពីភាពទាក់ទាញ

ការរកឃើញនេះបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1962 ហើយតម្លៃនៃការសាងសង់មានជាង 20 លានដុល្លារ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2004 (រហូតមកដល់ ស្ពាននៃសតវត្សរ៍ត្រូវបាន សាងសង់) វាគឺជាស្ពានដែលមិនសមហេតុផលតែមួយគត់នៅក្នុងពិភពលោកដែលភ្ជាប់ទ្វីបអាមេរិកទាំងពីរ។

ស្ពាននៃអាមេរិចទាំងពីរត្រូវបានរចនានិងបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិកឈ្មោះថា Sverdrup & Parcel ។ វត្ថុដែលបានផ្តល់ឱ្យត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនបរិមាណនៃការឆ្លងកាត់តាមយានយន្តតាមផ្លូវ។ ពីមុនមានគូរពីរដែលមានសមត្ថភាពមានកម្រិត។ ទីមួយក្នុងចំណោមស្ពានទាំងនេះគឺស្ពានរថភ្លើង - ផ្លូវរថភ្លើងនៅ ផ្លូវ Miraflores Gateway និងផ្លូវលេខ 2 នៅផ្លូវហ្គាតតុន។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

បន្ទាប់ពីព្រែកជីកប៉ាណាម៉ាត្រូវបានសាងសង់ឡើងវាបានបង្ហាញថាទីក្រុងប៉ាណាម៉ានិង កូឡិនបាន បំបែកចេញពីរដ្ឋ។ បញ្ហានេះមិនត្រឹមតែមានការព្រួយបារម្ភចំពោះអ្នកស្រុកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរដ្ឋាភិបាលផងដែរ។ ចំនួនរថយន្តដែលមានបំណងចង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះបានកើនឡើងផងដែរ។ ដោយសារតែការអនុម័តថេរនៃនាវានៅ drawbridges នេះកកស្ទះចរាចរណ៍វែងបង្កើតឡើង។ ឡានដឹកទំនិញជាច្រើនបានបើកដំណើរការប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវបានទេ។

ក្រោយពីនោះរដ្ឋបាល ប៉ាណាម៉ា បានសម្រេចចិត្តសាងសង់ស្ពានមួយដែលមិនសមហេតុផលហើយនៅឆ្នាំ 1955 សន្ធិសញ្ញារ៉ុនអេសហ័រហូវដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។

ការសាងសង់ស្ពាននៃទ្វីបអាត 2 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1959 ដោយមានការចូលរួមពីឯកអគ្គរដ្ឋទូតអាម៉េរិកលោកជូលីហារិនតុននិងប្រធានអេនណេសដឺឡាហ្គាឌៀណាវ៉ារ៉ារ៉ូ។

ការពិពណ៌នាអំពីសំណង់

ស្ពាននៃអាមេរិចទាំងពីរនេះមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះ: វាត្រូវបានធ្វើពីការសាងសង់បេតុងនិងដែកថែបដែកដែលនៅខាងលើត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទំរង់សំខាន់។ ប្រវែងស្ពានសរុបមានប្រវែង 1654 ម៉ែត្រដែលមានប្រវែង 14 ម៉ែត្រនិងមានប្រវែង 34 ម៉ែត្រនិងមានប្រវែង 259 ម៉ែត្រ។

ចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃរចនាសម្ព័ន្ធគឺ 117 m ពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ ចំពោះពន្លឺដែលស្ថិតនៅក្រោមវិសាលភាពសំខាន់នៅឯជំនោរនោះមាន 61,3 ម៉ែត្រ។ ដោយហេតុផលនេះនាវាទាំងអស់ដែលឆ្លងកាត់ស្ពាននេះមានកម្រិតខ្ពស់។

ស្ពានពីចុងម្ខាងរបស់វាមានជ្រុងធំទូលាយដែលធានាដល់សុវត្ថិភាពនិងចេញពីវាហើយត្រូវបានបែងចែកជា 4 ផ្លូវ។ ក៏មានផ្លូវថ្មើរជើងនិងកង់សម្រាប់អ្នកដែលចង់ឆ្លងកាត់កន្លែងសម្គាល់នេះដោយខ្លួនឯង។

ស្ពាននៃអាមេរិចពីរនៅប៉ាណាម៉ាគឺជាទស្សនីយភាពដ៏អស្ចារ្យជាពិសេសនៅពេលយប់នៅពេលដែលវាត្រូវបានបំភ្លឺពីគ្រប់ទិសទីដោយភ្លើង។ ទិដ្ឋភាពដ៏ល្អបំផុតនៅលើវាបើកពីនាវាសង្កេតការណ៍ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើភ្នំមួយក្បែរប្រឡាយ។ ទិដ្ឋភាពដ៏ល្អក៏នឹងមកពីក្លឹបទូកនៅ Balboa ផងដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ឃើញថានាវាឆ្លងកាត់ស្ពានអ្នកមិនចាំបាច់ជ្រើសរើសពេលវេលាជាក់លាក់សម្រាប់នាវានេះទេ: នាវាដ៏ច្រើនបានឆ្លងកាត់វាជានិច្ច។

ដំបូងស្ពាននៃទ្វីបទាំងពីរបានឆ្លងកាត់ជាង 9.5 ពាន់រថយន្តក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅឆ្នាំ 2004 វាត្រូវបានពង្រីកហើយតាមរយៈរថយន្តនេះរថយន្តជាង 35.000 គ្រឿងបានចាប់ផ្តើម។ ប៉ុន្តែទោះបីជាតួលេខនេះមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការកើនឡើងក៏ដោយនៅឆ្នាំ 2010 ស្ពាននៃសតវត្សរ៍ទីមួយត្រូវបានសាងសង់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបាននៅទីនោះ?

ប្រសិនបើអ្នកមានឡានមួយនោះវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ពាននៃទ្វីបទាំងពីរនៅអាមេរិកពីព្រោះនេះអ្នកត្រូវដើរតាមផ្លូវហាយវេប៉ានអាមេរិច។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកអាចជិះតាក់ស៊ីពីកណ្តាលនៃទីក្រុងដែលនៅជិតបំផុតដោយចំណាយមិនលើសពី 20 ដុល្លារ។